一號(hào)快車(chē)App

一號(hào)快車(chē)是一號(hào)專(zhuān)車(chē)公司推出的一款快車(chē)業(yè)務(wù)，內(nèi)置于一號(hào)專(zhuān)車(chē)的APP中。在使用方式上，該搭車(chē)服務(wù)與一號(hào)專(zhuān)車(chē)等并沒(méi)有明顯的差別。搭乘者可在一號(hào)專(zhuān)車(chē)APP中選擇“一號(hào)快車(chē)”發(fā)布搭車(chē)信息，或在“現(xiàn)在用車(chē)”中選擇“一號(hào)快車(chē)”車(chē)型進(jìn)行同樣操作，以聯(lián)系到愿意分享車(chē)輛、合乘出行的車(chē)主，雙方分擔(dān)相應(yīng)的用車(chē)成本費(fèi)用即可。
一號(hào)快車(chē)目前僅適用于上海、廣州、深圳、成都、杭州、武漢、天津等7個(gè)城市

一號(hào)快車(chē)怎么收費(fèi)：

“一號(hào)快車(chē)”為零起步價(jià)，每公里費(fèi)用為2.47元和每分鐘0.2元/次。普通出租車(chē)起步價(jià)3公里10元，每公里2.4元，免費(fèi)候時(shí)5分鐘，超過(guò)5分鐘按2.4元/5分鐘標(biāo)準(zhǔn)收取候時(shí)費(fèi)。據(jù)測(cè)算，如果短途，“一號(hào)快車(chē)”比出租車(chē)還便宜。對(duì)于“專(zhuān)車(chē)”司機(jī)來(lái)說(shuō)，與之前“一號(hào)專(zhuān)車(chē)”軟件平臺(tái)要抽取20—30%的費(fèi)用不同，“一號(hào)快車(chē)”乘客所有付費(fèi)都?xì)w車(chē)主所有，軟件平臺(tái)不收取任何費(fèi)用。

一號(hào)快車(chē)能坐3個(gè)人嗎？

快車(chē)跟專(zhuān)車(chē)一樣的模式，差在車(chē)的價(jià)格和司機(jī)的素質(zhì)上。

不是拼車(chē)，可以坐3個(gè)人的

“一號(hào)專(zhuān)車(chē)”和“一號(hào)快車(chē)”有什么不同

一號(hào)快車(chē)主要是為了滿(mǎn)足更多城市居民的出行需求，目前部分城市存在運(yùn)力缺口問(wèn)題，每天有大量乘客打不到出租車(chē)，尤其在北上廣深等大城市，出行難、出行擁擠的問(wèn)題比較突出，一號(hào)快車(chē)希望借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合資源、緩解這一現(xiàn)狀。一號(hào)專(zhuān)車(chē)官方表示，“一號(hào)快車(chē)”將社會(huì)閑置車(chē)輛有效利用起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了資源的最優(yōu)化配置，借此大幅降低人們的出行成本，有望成為國(guó)內(nèi)最便宜的搭車(chē)出行服務(wù)。

一號(hào)快車(chē)主要針對(duì)有出行需求但未及專(zhuān)車(chē)的用戶(hù)，用戶(hù)可通過(guò)一號(hào)專(zhuān)車(chē)APP聯(lián)系到愿意分享車(chē)輛、合乘出行的車(chē)主，雙方分擔(dān)相應(yīng)的用車(chē)成本費(fèi)用即可�！耙惶�(hào)快車(chē)”方面表示，乘客所有付費(fèi)都?xì)w車(chē)主所有，軟件平臺(tái)不收取任何費(fèi)用。

為了推廣該項(xiàng)服務(wù)，一號(hào)快車(chē)方面也對(duì)用戶(hù)展開(kāi)了大范圍的優(yōu)惠活動(dòng)，比如新用戶(hù)首次充值可充100元送100元，新用戶(hù)注冊(cè)一號(hào)專(zhuān)車(chē)即可免費(fèi)得12元一號(hào)快車(chē)券和15元一號(hào)專(zhuān)車(chē)券。同時(shí)，老用戶(hù)邀請(qǐng)朋友乘坐一號(hào)快車(chē)，邀請(qǐng)人和被邀請(qǐng)人也將獲得30元優(yōu)惠。

中文名：一號(hào)專(zhuān)車(chē)

包名：com.duoduo.passenger

MD5值：a12c5db933cae5f72f8f80423b1aab4b