壓力容器設(shè)計軟件AutoPIPE Vessel CONNECT Edition

AutoPIPE Vessel CONNECT Edition是一款專業(yè)的容器設(shè)計綜合性軟件，這款軟件可以為你提供性價比高且準確的壓力容器、熱交換器、儲罐和空氣冷卻器設(shè)計。軟件可以提高生產(chǎn)率，提供精確的設(shè)計，確保壓力容器、熱交換器、儲罐和空氣冷卻器在所有負荷條件下能夠安全運行。

軟件特色：

遵守行業(yè)規(guī)范和標準：確保項目符合 30 多項全球設(shè)計標準，涵蓋電力、核能、海洋工程、化學(xué)及石油和天然氣行業(yè)。融合 ASME、英國、歐洲、德國、日本、俄羅斯、API、NEMA、ANSI、ASCE、AISC、UBC、ISO 和 WRC 標準與設(shè)計限制。

設(shè)計壓力容器并建模：根據(jù)國際設(shè)計規(guī)范和當(dāng)?shù)剌d荷方法，快速設(shè)計壓力容器并建模。根據(jù)設(shè)計規(guī)范優(yōu)化法蘭設(shè)計，最大程度地降低成本，從而確保安全的容器設(shè)計。生成物料清單、詳細的容器圖紙和詳細的參數(shù)三維實體模型。

生成管道細節(jié)工程圖：借助自動化的詳細工程圖，減少手動繪圖時間和返工現(xiàn)象。創(chuàng)建帶有完全標注尺寸的工程圖、管理空白并配置工程圖紙布局。定制數(shù)據(jù)以及連接明細，以滿足制造商的標準。

參考管道模型以便進行容器分析：通過將管嘴載荷從 AutoPIPE 中導(dǎo)入 AutoPIPE Vessel 作為容器表面的本地載荷進行分析，可以節(jié)省大量時間并減少錯誤。

更新內(nèi)容：

增強功能

鞍座支持

- 增加了底板厚度計算。計算程序基于軸承壓力法，如Dennis Moss Handbook（第4版）中所述。

用戶界面：管束布局設(shè)計

- 增加了一個帶樹狀視圖的新面板，可以選擇和可視化捆綁組件，如拉桿和墊片，滑軌，密封條，密封桿，隔板和沖擊擋板。

用戶界面：其他

- 添加了一個功能，用于選擇ASME VIII Division 2 class 1或class 2代碼（2個類基于不同的規(guī)則和允許的壓力）進行分析。

缺陷 

注意：下面描述的問題代表特定測試用例的特定問題。很難簡潔地描述問題以及它如何影響特定的測試用例。如果您對本報告中討論的問題有任何疑問，請聯(lián)系技術(shù)支持。

換熱器

＃1013290：無法定義TSF噴嘴材料。

＃1025578：所用殼側(cè)的直徑不是與管板（蒸汽帶）相鄰的直徑。

＃1025623：計算崩潰初始管板厚度不足。

＃1029146：Tubeside法蘭使用殼側(cè)設(shè)計壓力來確定法蘭等級。

＃1031505：TEMA第8版。 - 膨脹節(jié)：不再計算等效的差壓膨脹壓力。

儲罐

＃1025908：標稱直徑被認為是外徑而不是中心線直徑。

＃1025914：液體高度不會因設(shè)計壓力而增加。

＃1030012：無法為新坦克添加錨地。

使用界面

＃957663：腿部磨損板缺少數(shù)據(jù)以定義幾何體。

＃1018277：更改壓力設(shè)計代碼而不進入“設(shè)計條件”選項卡可能會破壞數(shù)據(jù)文件并導(dǎo)致意外問題。

＃1022546：Vortex Shedding - 默認情況下未選擇“Method”值，這會破壞模型。

＃1025175：單擊“錨點”對話框中的“確定”按鈕時，風(fēng)和地震報告選項會發(fā)生變化。

＃1028063：輸入負角度時不包括平臺重量。

＃1033870：錨/腿：允許的混凝土壓縮應(yīng)力在美國單位不能正常工作。

計算

＃1023271：ADB6因子不適用于負載條件計算。

＃1024547：外部壓力：在外部溫度下無法檢索到用戶允許的應(yīng)力。

＃1025550：EN13445附錄G - 參數(shù)bGi（有效墊圈寬度）的值計算不正確。

2D圖紙

＃1022877：在重量表中添加了安裝和關(guān)閉的重量。

＃1022879：在水平壓力容器（容器和熱交換器）的表中添加了架設(shè)的基礎(chǔ)負載。

＃1022880：表中已加入充滿液體的測試重量，用于換熱器壓力容器。